本文作者:撒娇惯犯

陕汽方红卫:2015年重卡市场总量70万辆

撒娇惯犯 2019-07-02 10:40:52 527 围观 79 评论

  “我们认为宏观形势没有好坏之分。”方红卫说道,宏观往往是客观的,没有办法改变的。宏观只能预示机会和风险,成败取决企业自身的能力和素质。企业要做的就是审时度势、抓住机会、规避风险。
  “风调雨顺不代表你就能有好的收益。”他举了陕汽自身的例子:陕汽重卡在市场高速发展的时候,份额往往保持不变,反而是市场困难的时候,企业和渠道同仇敌忾,市场份额节节攀升。所以市场表现好不好完全取决于企业自身的能力。
  目前中国经济已经进入新常态,经济发展由高速转向中高速,这也是中国经济的战略选择。新常态意味着中国经济高速发展的资源已经用尽,新常态是要发挥市场的作用,把市场能起作用的地方交给市场。
  经济新常态有几个特点:速度――“从高速增长转为中高速增长”,结构――“经济结构不断优化升级”,动力――“从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。
  方红卫认为,新常态的达成有挑 战、有风险,但是政府仍可适当作为,同时,新常态也意味着适者生存。“快速增长时代结束了,谁能适应,就能获得新生,谁不能适应,就会被淘汰。许小年说, 不要过多关注宏观形势,要想自己的企业,要想自己的任务,要想自己的核心竞争力。把自己做强,比什么都重要。”他说道,能否做好自己的事,是否拥有核心能 力,决定了企业能否适应变化的环境。
  2015重卡市场70万辆
  重卡总销量将稳定在70万辆左右,这是方红卫对于2015年重卡市场的判断。
  方红卫认为,即使略有下降,但 是下降幅度也不会太大。“经济不会一落千丈,政府会出手,培育市场主体,同时经济增速的变化会引导产业健康发展,消化产能过剩造成的压力和浪费,引导企业 经营由粗放转向精益,过去行业太过热,不断扩产能,不断有企业进入,但是仔细看,行业没有核心能力。新常态使得行业发展更加健康,使得经济转型和结构调整 成为可能。”他说道。
  具体到重卡行业,新常态将会给 重卡行业带来几方面的变化:首先是产品和市场需求结构的变化。生活和消费需求的增长,将带来物流运输业整体的变化,进而带动重卡需求结构的变化,高速标载 物流车辆的销量有望在2015年持续攀升。固定资产投资速度的降低,将减少自卸车所占的比重。
  其次,环保、节能既是技术、产品导向,也产生现实而巨大的市场需求。方红卫说道,环保节能技术趋势也会转变为市场需求,天然气卡车、黄换绿、国四的实施都是消费结构转型带来新的需求,这种需求会中和一部分经济下滑导致的重卡需求量减少。
  第三,城乡差别缩小、城镇化步伐的加快、居民收入在gdp中占比加大,使得消费拉动成为新的增长点和市场持续发展的动力源,这也会对重卡市场产生正面的影响。
  服务是蓝海
  创新,是“新常态”下重卡行业的必然选择。
  新常态是指产业驱动力由原来的要素、投资转化为创新。方红卫认为,新常态下创新将成为一种自觉,也是企业的必然选择。陕汽往服务型企业转变正是创新的结果,从过去做好产品转向做好服务,这是基于需求而做出的必然选择。
  “创新是靠需求来拉动的,大家参加陕汽今年的商务年会,就会感觉到,陕汽越来越靠近客户、越来越靠近消费的前端。对需求的认知和识别,变成我们重要的内容,不了解,就没办法创新,没办法给客户创造价值,有了需求,创新才有服务对象。”方红卫说道。
  对于服务型制造,方红卫有很好 的阐述,总结起来就是“需求 客户,两个关注”,即发现需求、满足需求、创造需求;服务型制造就是以客户为中心的企业;服务型企业的运营模式,就是关注产 品全生命周期、关注客户运营全过程。这带来了技术、产品、营销、服务、渠道全面的变革,技术围绕客户价值提升来进行,产品从逆向走向正向,营销从转变为体 验营销,服务从维修加售后转变为“车轮滚滚”(陕汽推出的全新服务平台),渠道从博弈转向真正的合作。
  思路转变了,产业链条也变得更 长、更丰富,从而开辟了一块新天地。以前大家都在增量市场厮杀,拼得你死我活,存量市场却没人关注,而这正是蓝海。方红卫认为,服务是重卡行业的蓝海,客户有那么多需求,但是没人提供完整的服务,从大产品(产品 服务)走向大服务,这个将成为陕汽的机会。
(来源:商用汽车新闻网)

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太阳不及你暖心 游客 2019-04-26 11:15:58 板凳 回复
加油!
森林小巷少女与狐 游客 2019-04-26 11:14:39 椅子 回复
竞争太激烈,适者生存
巴黎的风、吹到纽约 游客 2019-04-26 10:07:49 沙发 回复
拿走不谢~
不午休的、猫 游客 2019-04-26 09:39:39 凉席 回复
感谢博主的分享
只有影子一直陪自己 游客 2019-04-26 06:52:59 地板 回复
嗯嗯,统一!